Родился в г. Киеве в семье машиниста паровоза, вырос в г. Одессе, где окончил 6-классное городское училище. В 1908 - 1911 гг. - учащийся школы телеграфных механиков, одновременно - подручный слесаря, слесарь мастерской Одесского телеграфа. В 1911 - 1913 гг. - механик телеграфных и телефонных контор в гг. Риге, Ревеле, Пятигорске. В 1913 - 1914 гг. - действительная военная служба в инженерных войсках. В 1914 - 1920 гг. - механик, старший механик почтово-телеграфных контор Владикавказа, Тифлиса, Батума. В 1920 г. - в РККА, начальник связи Штаба командующего войсками Терской области, г. Владикавказ. В 1920 - 1921 гг. - механик, начальник мастерских Кавказской трудовой армии (8-я Трудармия). В 1921 - 1928 гг. работал на Северо-Кавказской (б. Владикавказской) ж.д. заместитель начальника, начальник участка электротехники и связи. В 1922 г. экстерном окончил Владикавказский политехнический институт с квалификацией инженера-электротехника. С 1928 г. работал на строительстве нефтепровода Грозный - Туапсе инженером по связи, с 1929 г. - в Гипронефти, проектирование систем связи нефтепроводов. С 1931 г. работал в Нефтестрое, Нефтепроводстрое, Нефтепроводскладстрое, руководитель группы проектирования линий связи и работ по коррозии. Участвовал в проектировании и сооружении систем связи на нефтепродуктопроводе Армавир - Трудовая, Каспий - Орск и др., автор патентов на изобретения в области электрических методов защиты трубопроводов от коррозии.
В 1940-е годы был репрессирован, находился в заключении в Степлаге НКВД СССР. Дальнейшая судьба неизвестна.
Родился я в 1891 году в г. Киеве в семье отца - паровозного машиниста. Мать - крестьянка. Кроме меня в семье было 7 человек детей.
Вскоре наша семья переехала в Одессу, где я окончил в 1907 г. городское 6-классное училище и тогда же поступил работать в мастерские телеграфа в начале подручным, а затем работал там же слесарем.
В 1908 году я поступил в вечернюю школу механиков, каковую окончил без отрыва от производства в 1911 году.
После этого я работал в качестве механика в разных организациях г.г. Риги, Ревеля и Пятигорска.
В 1912 году был призван в царскую армию на действительную военную службу, каковую закончил в мае 1914 г. Служил в г. Елисаветграде - в 12 саперном батальоне в качестве машиниста прожекторной станции и в Севастопольской крепости - в качестве инженерного кондуктора. На военной службе окончил телеграфный и прожекторный классы дивизионной школы.
С мая 1914 по 1915 г. работал механиком в г. Владикавказе, а с 1915 до начала 1920 г. - старшим механиком в г. Тифлисе, Сухуме и Батуме.
Переехав из Батума во Владикавказ, в марте 1920 г. снова начал работать в качестве механика.
В мае м-це я был призван в Красную Армию и направлен в связь штаба 10-й армии, а вскоре затем - в связь штаба Комвойск Терской области.
В декабре того же 1920 г. по расформировании штаба войск Терской области я направлен в Труд. Армию в мастерские Совтрудармии Юго-Востока России во Владикавказ, где работал сначала старшим техником, а затем нач. мастерских.
Одновременно в порядке экстерната я поступил в 1-й Советский Владикавказский Политехнический институт на эл. мех. отделение и закончил экстернат в 1922 году по профилю слабых токов.
После этого я поступил на работу на ж.д. транспорт в г. Владикавказе, где работал до 1928 г. включительно в должностях Зам. Нач. участка и Нач. участка Электротехники и связи С-К ж.д.
В конце 1928 г. я по собственному желанию перешел на работу на стр-во нефтепровода Грозный - Туапсе.
По окончании этой работы в 1929 г. я получил предложение работать в Гипронефти в Москве по проектированию нефтепровода Махач-Кала - Москва. В Гипронефти работал до 1931 г., когда был мобилизован на строительство продуктопровода Армавир - Украина. На этой стройке я работал с 1931 по 1933 г., руководя проектированием и выполнением проекта устройств слабых токов.
Здесь я получил по конкурсу 1-ю премию, как лучший ударник ИТР стройки. Кроме того, результаты моих работ подробно освещены центральной печатью (см. «Известия» от 28 сентября 1932 г.).
В 1933 по 1936 г. работал по проектированию и сооружению связи нефтепровода Каспий - Орск. Эта работа также отмечена наградой ЦИК СССР.
Считаю должным информировать, что довольно часто моя работа отмечалась с положительной стороны. В частности, можно сослаться на получение награды и благодарности лично от Наркома и занесением на Красную доску Наркомата.
Желая оформить свои политические убеждения я в начале 1931 г. был принят в кандидаты ВКП(б), оформив это во всех инстанциях кроме Центральной Приемочной Комиссии г. Москвы, куда не мог явиться по причине мобилизации на работы стр-ва Армавир - Украина.
Затем по окончании этого стр-ва в ноябре 1932 г. я снова оформлял организационно свои взгляды, был принят кандидатом ВКП(б), но в Краевой Комиссии в Ростове оформление задержалось прекращением приема в Партию, согласно известной директивы ЦК.
Принимал участие в общественной работе в качестве члена МК и Бюро ИТС. Рабоатл 5 лет членом МК большого ж.д. узла, Предбюро ИТС Союзнефти, членом ЦБ ИТС Горнорабочих и др.
Под судом не был; взысканиям или ограничениям по службе, а равно как и сокращениям - не подвергался.
И. Бобковский, г. Москва, 27 августа 1937 г." (из фондов Российского государственного архива экономики).
В юбилейном 2025 году подготовлены: 
