Авторы публикаций журнала

Былинкин Николай Александрович (1888 – 1953) – инженер-машиностроитель, нефтяник, кон. 1920-х годов работал во Всесоюзном машино-техническом синдикате Главного управления машиностроительной и металлической промышленности ВСНХ; в 1940-е годы – в Главнефтемаше Наркомнефти (Миннефтепрома), в 1945 г. – член редколлегии журнала «Нефтяное хозяйство». 

Родился в г. Твери в семье мещан, отец – торговец. В 1912 г. окончил механическое отделение Петербургского технологического института. В 1912 – 1915 гг. работал в технической конторе Строганова (г. Москва). В 1915 – 1918 гг. – в действующей армии, в службе тяги в железнодорожных войсках. В 1918 – 1922 г. работал в г. Твери: инженером управления шоссейных дорог, ст. техническим инспектором Наркомтруда, прораб, начальник строительного отдела военно-инженерной дистанции. В 1924 – 1931 гг. – упр. технической конторы, зав. отделом машин, зам. нач. упр. Металлосиндиката, Машиносиндиката, Машинообъединения, ВОМТ ВСНХ СССР (г. Москва). В 1931 – 1933 гг. – зам. директора Уралмашзавода по комм. части (г. Свердловск). В 1933 – 1934 гг. – коммерческий директор треста «Всебурнефтемаш» ВСНХ СССР (г Москва). В 1934 – 1935 гг. – пом. технического директора машиностроительного завода им. л-та Шмидта (г. Баку). В 1935 – 1938 гг. – гл. инженер треста «Азнефтемаш». В 1938 – 1943 – руководитель группы, нач. сектора, нач. техн. отд. Главнефтемаша (г. Москва). С 1943 г. – гл. инженер треста «Нефтемашзаводпроект». В 1944 г. награжден орденом "Знак Почета". В 1945 г. – член редколлегии журнала «Нефтяное хозяйство». В нач. 1950-х – заместитель гл. инженера Гипронефтемаша.

"Краткая автобиография Былинкина Николая Александровича

Родился в г. Калинине (б. Тверь) 7 февраля 1888 г. в мещанской семье. Отец работал продавцом, мать вела домашнее хозяйство.

В 1899 году окончил городское начальное училище; в 1906 году окончил реальное училище и в том же году поступил на механическое отделение технологического института в Ленинграде. Окончил институт в мае 1912 г.

С пятого класса реального училища давал уроки, при помощи которых, вместе со случайными чертежными и расчетными работами в студенческие годы, начал зарабатывать средства к жизни.

В каникулярные и забастовочные перерывы занятий работал на Ю.В. железных дорогах ремонтным слесарем, поездным кочегаром, помощником поездного машиниста, маневровым машинистом, в строительном отделе городского хозяйства техником; на машиностроительных заводах чертежником-конструктором, бригадиром по сборке, техником по испытанию двигателей внутреннего сгорания (Сормовский завод).

По окончании института работал в технической конторе Строганова, главным образом по теплотехническим исследованиям установок, по производству и монтажу котельного и силового оборудования.

В начале 1915 года был мобилизован и в составе пехотного пополнения отправлен на фронт. Имея законченное высшее техническое образование, был переведен в железнодорожный батальон и, по сдаче экзаменов при штабе бригады, произведен в прапорщики.

В течение всей империалистической войны находился в железнодорожных войсках на технических должностях по эксплоатации, восстановлению и строительству железных дорог в Галиции и Трапезонде.

В период Октябрьской революции сохранил занимаемое положение в качестве выборного командира и был избран председателем солдатского комитета службы тяги.

По окончании войны и ликвидации дороги (в Тбилиси) в 1918 г. возвратился к семье, находившейся в Твери, где и работал до июня 1924 г. в том числе около двух лет в Военно-инженерной дистанции по мобилизации в РККА.

С июня 1924 года по настоящее время работаю беспрерывно в системе машиностроения ВСНХ – НКТП – НКНП, по преимуществу на руководящей технической работе.

За эти двадцать лет дважды был командирован для работы на периферии, где проработал в общей сложности около пяти лет.

Имею награждения, благодарности, поощрения.

Замечаний по работе не имею. Былинкин"

 (из фондов Российского государственного архива экономики).

Подготовил Ю.В. Евдошенко


Публикации в журнале


Островский А.П., Кершенбаум Я.М., Былинкин Н.А.
Задачи и пути развития нефтяного машиностроения
Раздел: Архив журнала / 1941 / Февраль / Экономика


Возврат к списку

Открыть ссылку в новом окне
Уважаемые читатели!
К 100-летию журнала (2020 г) Издательство размещает в свободном доступе все публикации журнала ХХ века. Одновременно наш сайт пополнился страницами, содержащими краткие биографические сведения по авторам этих статей. 
На странице слева  приведен упорядоченный по алфавиту неполный список этих авторов. 
"Кликнув" на строке с именем автора, можно ознакомиться с краткими сведениями его биографии и перечнем его публикаций в журнале.