Леонид Самуилович Лейбензон (1879, Харьков — 1951, Москва) — русский и советский учёный-механик, профессор МГУ, академик АН СССР, специалист в области гидродинамики, теории упругости, теории фильтрации газа и нефти.
В 1901 году окончил физико-математический факультет Московского университета. Работал в Кучинском аэродинамическом институте под руководством Н. Е. Жуковского и одновременно учился в Императорском Московском техническом училище, которое окончил в 1906 году.
В 1906—1908 годах работал на Тульском механическом заводе. В декабре 1908 года был избран приват-доцентом Московского университета по кафедре прикладной математики и преподавал до 1911 года, когда в знак протеста против действий министерства просвещения (см. Дело Кассо) покинул университет в числе большой группы учёных. Стал работать в конторе частной фирмы Бари, где занимался проектированием и постройкой резервуаров и нефтепроводов под руководством В. Г. Шухова. В 1913—1914 годах работал на кафедре экспериментальной физики Тифлисских высших женских курсов. В 1915 году начал работать в Дерптском университете; с 1916 года — профессор кафедры прикладной математики; в 1917 году защитил докторскую диссертацию, посвящённую расчёту безбалочных перекрытий.
В 1919 избран профессором Тбилисского политехнического института, а в 1921 году стал профессором и деканом нефтепромышленого факультета Бакинского политехнического института.
В 1922 году вернулся в Московский университет, где и работал до конца жизни. В 1925 году организовал в Москве первую в СССР нефтепромысловую лабораторию. Одновременно был профессором Московской горной академии (1922—1930).
В 1932—1936 годах Лейбензон занимался разработкой методики расчёта самолета на прочность в ЦАГИ. В 1934—1936 годах занимал должность директора Научно-исследовательского института математики. С 1933 года — член-корреспондент АН СССР, с 1934 года — доктор технических наук, с 1936 года — доктор физико-математических наук.
1. Влияние трения в трубопроводе на температуру нефти
2. Случай турбулентного режима
3. Случай Пуазейлевского режима
4. Случай отсутствия потери тепла через стенки трубы
5. Нестационарный режим тепла
6. Влияние скорости движения нефти по трубе на коэффициент ее абсолютной вязкости вблизи температуры ее застывания
